1造船企業(yè)船舶工程專業(yè)的學(xué)生可以在造船企業(yè)從事船舶設(shè)計(jì)建造維修和改造等工作他們可以參與船舶的設(shè)計(jì)和建造過(guò)程，負(fù)責(zé)船體結(jié)構(gòu)動(dòng)力系統(tǒng)電氣系統(tǒng)等方面的設(shè)計(jì)和施工2海洋工程公司海洋工程公司主要從事海洋資源開(kāi)發(fā)和海洋工程建設(shè)等項(xiàng)目船舶工程專業(yè)的學(xué)生可以在這些公司從事海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)海底；培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專門知識(shí)，獲得現(xiàn)場(chǎng)工程師基本訓(xùn)練，具備鋼結(jié)構(gòu)理論基礎(chǔ)知識(shí)鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)的從事鋼結(jié)構(gòu)制造安裝施工組織與管理等實(shí)際工作能力，并具有一定的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力，適應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)制造安裝施工管理第一線的高等應(yīng)用性復(fù)合型工程技術(shù)。

第三大類題主說(shuō)的設(shè)計(jì)公司，國(guó)企如sdari，外企或民企如巴博賽思等身邊剛畢業(yè)去外企或民企設(shè)計(jì)公司的好像不多第四大類海事局等事業(yè)單位 第五大類海工工程公司，油服等，比如大家都覺(jué)得wow做現(xiàn)場(chǎng)工程師錢好多可以干幾年辭職回上海買房子了的斯倫貝謝，海隆石油，中海油下屬油服或工程公司，中海；船舶工程系的船舶工程技術(shù)舾裝方向?qū)I(yè)致力于培養(yǎng)全面發(fā)展，理論與實(shí)踐兼?zhèn)涞膶I(yè)人才該專業(yè)旨在提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，使學(xué)生接受現(xiàn)場(chǎng)工程師的基本訓(xùn)練，具備現(xiàn)代造船模式所需的實(shí)踐技能，能勝任船舶艙室內(nèi)裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)管路生產(chǎn)設(shè)計(jì)設(shè)備選用以及船舶涂裝檢驗(yàn)等領(lǐng)域的高級(jí)工程技術(shù)工作核心課程包括。

船體結(jié)構(gòu)工程師薪資

1、船體工程師是指負(fù)責(zé)船舶船體部分詳細(xì)設(shè)計(jì)及施工設(shè)計(jì)的專業(yè)技術(shù)人員，工作范圍涉及船體總體結(jié)構(gòu)性能計(jì)算以及圖紙的繪制，參照客戶的要求完成船體部分的詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中的監(jiān)督管理等。

2、在船舶船體監(jiān)造師的職業(yè)道路上，教育背景與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是關(guān)鍵因素首先，對(duì)于學(xué)歷要求，理想的候選人應(yīng)持有船舶船體建造專業(yè)的大專以上學(xué)歷，并且具備中級(jí)以上即工程師的專業(yè)技術(shù)職稱，這將為其專業(yè)素養(yǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)在工作經(jīng)驗(yàn)方面，船體監(jiān)造師需要深入理解船舶制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括工藝流程和建造檢驗(yàn)的。

3、主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì)船舶檢驗(yàn)單位，從事船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)建造修理檢驗(yàn)等船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結(jié)構(gòu)方面的技術(shù)工作與管理工作專業(yè)二船舶工程技術(shù)舾裝方向培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)獲得現(xiàn)場(chǎng)工程師基本訓(xùn)練，具備現(xiàn)代。

4、就業(yè)崗位 主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì)船舶檢驗(yàn)單位，從事船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)建造修理檢驗(yàn)等船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結(jié)構(gòu)方面的技術(shù)工作與管理工作 舾裝方向培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)獲得現(xiàn)場(chǎng)工程師基本訓(xùn)練，具。

5、船舶動(dòng)力裝置電氣與通信課程則深入講解船舶內(nèi)部系統(tǒng)的運(yùn)作船舶貿(mào)易與經(jīng)營(yíng)航運(yùn)管理和企業(yè)管理與技術(shù)經(jīng)濟(jì)等內(nèi)容，則幫助學(xué)生理解和參與船舶行業(yè)的商業(yè)運(yùn)作和管理總的來(lái)說(shuō)，船建學(xué)院的船舶與海洋工程課程體系全面，旨在培養(yǎng)出理論與實(shí)踐兼?zhèn)涞拇肮こ處煟瑸樾袠I(yè)的發(fā)展輸送高質(zhì)量的人才。

6、培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專門知識(shí)，獲得現(xiàn)場(chǎng)工程師基本訓(xùn)練，具備現(xiàn)代造船模式要求的船舶工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能能勝任造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)船舶建造制造檢驗(yàn)等技術(shù)工作和管理工作的高等應(yīng)用性復(fù)合型工程技術(shù)人才主要課程工程力學(xué)船體結(jié)構(gòu)與。

7、不過(guò)這個(gè)一般不招沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的畢業(yè)生船舶系基本上這四個(gè)方向如果是機(jī)械動(dòng)力專業(yè)，還有一個(gè)大方向是去船舶設(shè)備廠商，國(guó)有廠家不能去可以去的比如，MAK，UNIT， BW， TYCO，等等國(guó)外在某項(xiàng)設(shè)備領(lǐng)域中頭幾名的公司不過(guò)去了以后，要么做銷售，要么做服務(wù)工程師女生不做服務(wù)工程師的。

船體結(jié)構(gòu)工程師工作內(nèi)容

1、據(jù)調(diào)查顯示，船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，至于未來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進(jìn)，船舶與海洋工程專業(yè)的前景則會(huì)更好實(shí)踐能力較強(qiáng)的畢業(yè)生可以去船廠做船舶設(shè)計(jì)師，工作相對(duì)較輕松在造船廠當(dāng)督工工程師也就是總工程師之類，必須現(xiàn)場(chǎng)督工。

2、方向的專業(yè) 專業(yè)一船舶工程技術(shù)船舶制造方向 培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專門知識(shí)，獲得現(xiàn)場(chǎng)工程師基本訓(xùn)練，具備現(xiàn)代造船模式要求的船舶工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能能勝任造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)船舶建造制造檢驗(yàn)等技術(shù)工作和管理工作的高等應(yīng)用性復(fù)合型工程技術(shù)。

3、1 早期的蒸汽機(jī)船確實(shí)采用了木質(zhì)結(jié)構(gòu)，這是為了減輕船體重量并保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性2 蒸汽船的發(fā)明者并非單一人物，但美國(guó)工程師羅伯特·富爾頓無(wú)疑是蒸汽船實(shí)用化的關(guān)鍵人物之一3 賽明頓并非蒸汽船的發(fā)明者，而是英國(guó)工程師，他在1802年制造出了世界上第一艘蒸汽明輪船“夏洛特·鄧達(dá)斯”號(hào)這艘船。

4、對(duì)于船舶工程師與航運(yùn)公司等相關(guān)人員而言，SS還有其他的意義在船舶的日常運(yùn)營(yíng)中，需要對(duì)其進(jìn)行維護(hù)檢修與保養(yǎng)這些工作常常需要針對(duì)不同的結(jié)構(gòu)與設(shè)備進(jìn)行分類，以便更好地進(jìn)行管理與維護(hù)在這些分類中，SS通常指的是“Ship Structure”，即船體結(jié)構(gòu)這個(gè)術(shù)語(yǔ)常常用于指代船舶的主體結(jié)構(gòu)與外殼，如船首。