1、教育培訓 汽車類專業(yè)本科以上學歷工作經(jīng)驗 掌握車身設計和測試標準國家相關法律法規(guī)，掌握車身制造工藝，熟悉車身材料成型及加工工藝，精通車身制圖，了解本專業(yè)技術發(fā)展方向，要有編寫有關的技術標準的能力具有獨立設。

2、主要車身結構設計，包括最車身外形空氣動力學，人機工程學，造型，尺寸，力學，車身各個部位所能容納的空間作出合理布局 汽車車身作為汽車的四大組成部分之一，在車輛設計與制造中占重要地位，因此汽車車身結構與設計這門。

3、汽車車身工程師主要負責車身結構及車身的金屬結構件，門蓋系統(tǒng)及其附件如門鎖搖窗機和密封條等的設計和改進工作車身設計工程師工作內容·負責汽車車身結構及零部件的方案設計和發(fā)布，并繪制和改進車身及零部件的工程。

4、那么車身分為車身框架和車身覆蓋件車身覆蓋件包括前后杠，前翼子板，前機蓋，后備箱蓋，車門由于車頂和后翼子板與車身框架之間采用焊接連接，所以車頂和后翼子板算是車身結構件現(xiàn)在的汽車都采用承載式車身，這種車身的。

5、汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件包括基礎件的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全或接近完全恢復汽車壽命的恢復性修理而汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或。

6、2任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構構造或者特征3未經(jīng)公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤發(fā)動機懸掛變速系統(tǒng)方向系統(tǒng)車胎輪轂車燈車身顏色噴涂和外觀結構，以及機動車的。

7、你好，其實結構設計并不枯燥，是一種享受，結構設計和CAE分析是不能分開的，一個好的CAE分析人員必須掌握結構，如果對它的性能都不了解那分析的就不全面，就不是最優(yōu)的結構，我建議你先做結構設計，同時，對你設計的結構作。

8、車身設計工程師工作內容·負責汽車車身結構及零部件的方案設計和發(fā)布，并繪制和改進車身及零部件的工程圖·編制技術文件，提交車身及零部件的試制任務單，并配合車身及零部件的試制工作，解決試制過程中出現(xiàn)的問題·對試制。

9、汽車工程師崗位介紹·負責汽車車身結構及零部件的方案設計和發(fā)布，并繪制和改進車身及零部件的工程圖·編制技術文件，提交車身及零部件的試制任務單，并配合車身及零部件的試制工作，解決試制過程中出現(xiàn)的問題·對試制的。

10、汽車車身結構從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架車身本體懸置于車架上，用彈元件聯(lián)接車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發(fā)生碰撞時車架。

11、汽車車身維修技術，主要從事汽車車身校正與車身結構維修車身表面涂裝這個專業(yè)在汽車修理廠所對應的工作叫鈑金維修與車身噴涂這個專業(yè)畢業(yè)后主要從事鈑金維修和車身噴涂或維修管理工作。

12、由于車頂和后翼子板與車身框架之間采用焊接連接，所以車頂和后翼子板算是車身結構件現(xiàn)在的汽車都采用承載式車身，這種車身的車殼和大梁整合在一起，那么這種車身重量更輕，舒適性也更好，在發(fā)生碰撞時可以更好的分散碰撞力從而保護車內。

13、隨便跳，不過來了很有可能還是白車身結構，干了幾年白車身了，目前感覺白車身這塊就是抄抄抄，找個對標車就開始抄，哪個主機廠的車都這么干，挺沒勁的。

14、不積跬步無以至千里，慢慢學，快不來的，主要了解車的結構。

15、然后就是各種汽車基礎，比如車身總布置基本概論，作為設計師雖然不用直接參與工程設計，但是這些都是必須要掌握的內容至于你現(xiàn)在要干嘛暫時先放放汽車設計，準備中考和三年后準備高考是最重要的甚至手繪都不用花多少時間。